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    11选5任2神号期期必中:主题: 中国车市寒风袭人,销量集体下滑

    • 惠寒
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    • 阅读:2209
    • 回复:1
    • 发表于:2018/10/12 17:16:25
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    在刚刚过去的9月,是传统的汽车销售旺季,但大众汽车交出的成绩单大不如前。有媒体人表示:“连大众都扛不住了,降价了?!保ㄐ禄?路透/图)

    “连大众都扛不住了,降价了?!币晃幻教迦吮吖涑嫡?,边在朋友圈发感慨。

    2018年10月11日,正在中国中部省会城市武汉举行的武汉车展上,一汽大众展台上打出巨幅降价优惠信息,不同车型优惠2万-3.8万元不等,其中包括上市才两个多月的SUV探歌。

    在刚刚过去的9月,是传统的汽车销售旺季,但大众汽车交出的成绩单大不如前。大众汽车公布的数据显示,2018年9月大众品牌在中国共销售了27.78万辆汽车,同比下滑了10.5%;2018年1-9月累计销售224.13万,同比增长1.9%。大众汽车将之归因于国际形势变幻、关税政策的不确定性,让消费者产生犹疑。

    另一家美国汽车巨头通用汽车在中国同样不好过,2018年第三季度在中国销售汽车83.59万辆,同比下滑14.9%。2018年1-9月,通用汽车在中国销量为268.03万辆,同比下滑了2.5%。

    SUV一度是最近几年中国汽车市场增长的主力,而主打SUV的中国本土汽车品牌长城汽车,自2018年9月1日起在全国范围内发起促销活动,结果是哈弗SUV在这个月的销量为6.16万辆,同比下降20.76%。

    中国汽车市场的年度销售规模约为2800万辆。中国公安部交通管理局的数据显示,中国汽车总保有量达2.29亿辆,其中私家车保有量达1.8亿辆,全国机动车驾驶人数量为3.96亿人(其中约5000万为摩托车驾驶人),换言之平均每两个合格驾驶人就有一辆私家车。

    此外,中国有58个城市的汽车保有量超过了百万辆。如果说过去中国汽车市场的扩容,是私家车从一二线城市往三四五六七线不断普及和推广的过程,主要来自首次购车的推动,现在则到了消费升级的阶段,也就是二次购车(换车)的需求。由于经济环境的不确定性,消费者的换车需求变得谨慎起来。

    从已公布的数据看,大部分车企销量出现同比下滑或微增,中国汽车市场整体疲软。

    吉利汽车是其中难得的一抹亮色,2018年9月销量为12.44万,同比增长14%,但环比下降了1%,也难以延续过去“金九”的势头。吉利汽车的产销数据一公布,第二天摩根士丹利发布研究报告认为,吉利汽车(00175.HK)未来15天的股价将会下跌,给予“减持”的评级,目标价10元。

    在这一轮车市寒冬中,豪华车三巨头ABB保持了强势增长。奥迪在2018年9月销售6.58万辆,同比增长12.5%;同期奔驰的销量为5.46万辆,同比增长6.9%。宝马集团还未公布9月数据,不过8月份中国销量为5.35万辆,同比增长12.9%。

    这些漂亮的数据背后,一方面是高收入群体的消费能力受经济环境影响没有那么大,同时也离不开厂商、经销商们的降价促销。2018年10月4日,宝马集团宣布向中国经销商提供现金补贴,用于补贴第三季度的销量支出,每辆车补贴5000元至1.8万元不等,预计这一补贴总数高达20亿元***。

    市场不景气,汽车厂商向经销商压库存的事件开始重演。2018年8月初,豪华车品牌捷豹路虎的北京经销商集体停止提车,以示抗议。而中国汽车流通协会2018年9月30日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,9月汽车经销商库存预警指数为58.9%,环比上升6.7个百分点,同比上升达10.2个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

    在中国网点数量最多的汽车经销商集团庞大汽贸(601258),在这一轮车市寒冬中更是煎熬。公司2018年上半年新车销售17.41万辆,实现营业收入271.14亿元,同比下降17.66%,营业利润 4.03亿元,同比减少 10.28%,净利润2.55亿元,同比下降 7.57%。2018年8月9日,庞大集团不得不向另一家汽车经销商集团大连中升转让下属9家子公司,断臂求生。

    过去十年,中国市场一直是全球汽车增长最主要的贡献者,中国市场的变化,很快将在全球主要车企的财报中有所体现。在欧美市场,车企们的日子同样也不舒坦。

    2018年9月1日起,欧盟、美国、日本等正式实施WLTP(Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure standards,全球统一轻型车辆排放测试规程,简称WLTP),车企们面临更加严格的油耗及排放要求。

    以大众汽车为例,受WLTP实施的影响,2018年9月大众汽车在欧洲销量同比下滑了42.6%,其中德国下滑了47.1%,再加上中国市场下降10.5%,大众汽车2018年9月全球销售48.5万辆,同比下降18.3%。

    IMF在《世界经济展望》中,将2018-2019年的全球经济增长率预计为3.7%,比2018年4月的预测低0.2个百分点,中期还将进一步下降。面对全球整体经济环境以及行业监管的严苛,全球车企们将迎来最残酷的生存竞争,甚至面临新一轮行业洗牌。

    即使在中国汽车市场整体低靡的时候,仍然有车企保持了高增长。2018年10月8日,丰田汽车宣布2018年9月在中国销售14万辆,同比增长18%;1-9月的累计销量为108万辆,同比增长12.6%,创下其在华最高销量纪录。受益于2018年7月开始实施的关税下调,丰田旗下豪华品牌雷克萨斯(全部为进口)在华销量猛增,9月共销售1.6万辆,同比增长36%。

    同一天,福田汽车在北京产权交易所挂牌转让宝沃汽车67%的股权。北京产权交易所公布的信息显示,宝沃汽车2017年净利润亏损2.7亿元;截至2018年8月31日,亏损达6.48亿元,总负债66.67亿元。



      
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